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Dynamic Aerospace est sur le point de prendre pied sur plusieurs marchés
par Jim Magill, rédacteur en chef de DRONELIFE
Avec une nouvelle gamme de produits comprenant trois drones au design unique et des accords récents pour se développer sur les marchés internationaux, le fabricant américain de drones. BrooQLy Inc. (OTCMKTS : BRQL) Administrateur de base de données Systèmes aérospatiaux dynamiques est sur le point d’étendre sa portée aux marchés de la défense et du commerce, a déclaré le dirigeant de l’entreprise dans une interview avec DroneLife.
« Nous sommes uniques dans le paysage commercial dans lequel nous évoluons. Nous sommes un fabricant de drones construit uniquement aux États-Unis », a déclaré Kent Wilson, PDG de Dynamic Aerospace, basé à Ann Arbor, dans le Michigan.
« Avec l’offre de drones dont nous disposons, c’est-à-dire les trois types différents de drones, il est vraiment difficile de trouver ce niveau d’intégration et d’offre d’une seule entreprise où les drones fonctionnent si bien ensemble », a déclaré Wilson. « C’est une opportunité unique, non seulement pour le gouvernement, mais aussi pour les utilisateurs commerciaux. »
En août, la société a annoncé le lancement de sa « classe Fortis » de drones, qui comprend trois systèmes aériens autonomes distincts : l’Overwatch, basé sur la plate-forme hybride à décollage et atterrissage vertical (VTOL) G-1 MKIII de la société ; le Sentinel, basé sur la plate-forme multi-coptère US-1 MKII, et le Breacher, basé sur la plate-forme multi-coptère Mitigator CQB. La classe de drones est conçue et fabriquée pour les opérations militaires, gouvernementales et des forces de sécurité.
Le G-1 hybride décolle verticalement grâce à l’énergie de la batterie, puis vole horizontalement grâce à un moteur à essence.
« C’est un moyen incroyablement dense en énergie d’obtenir un vol et d’accéder à des endroits très difficiles en raison de la portance verticale. Vous n’avez pas besoin d’une piste d’atterrissage », a déclaré Wilson.
Le véhicule, initialement conçu pour livrer des produits médicaux, a une envergure de 13 pieds et une capacité de charge utile de 20 livres. Il a une autonomie de vol de huit à 11 heures, selon le cas d’utilisation. « C’est parfait pour la surveillance », a-t-il déclaré.
Wilson a déclaré que l’US-1 « est un avion vraiment intéressant ». Conçu par un ancien ingénieur en batteries de Tesla, le drone imite la théorie de Tesla en matière de placement des batteries, les batteries étant intégrées à la cellule du quadricoptère. « Il serait difficile d’obtenir une plus grande densité énergétique sans que le réseau de batteries ne constitue la cellule. »
La conception brevetée de l’avion lui donne la capacité de rester en l’air pendant une heure et demie, ce qui lui permet de remplacer les hélicoptères dans certains cas d’utilisation.
Troisième produit majeur de Dynamic Aerospace, le Mitigator est un drone tactique capable d’opérer dans des environnements fermés et des espaces intérieurs. Comparé aux drones tactiques commercialisés par ses concurrents, le Mitigator a une conception plus robuste qui lui permet d’encaisser de nombreuses punitions et de continuer à voler, a déclaré Wilson.
« Si vous êtes dans un environnement intérieur où vous risquez de heurter des objets, leurs drones ne seront pas aussi robustes. Notre drone est très robuste. Nous avons en fait une vidéo de lui volant à 10 ou 20 milles à l’heure dans un mur », et après l’accident, il est capable de se redresser et de redécoller, a-t-il déclaré.
La conception robuste du drone en fait le véhicule idéal pour une utilisation dans des situations tactiques et policières, comme un raid dans un laboratoire de méthamphétamine, où les criminels à l’intérieur pourraient tenter de renverser le véhicule avec une batte de baseball, a déclaré Wilson.
« L’autre chose unique que nous avons faite, et je crois que nous sommes la première entreprise à le faire, c’est que nous avons pu intégrer des flash bangs dans ce drone », a-t-il déclaré. « Nous recevons des retours très positifs de la part des équipes chargées de l’application des lois sur cette capacité. »
En plus des capacités individuelles des trois drones de classe Fortis, les systèmes du véhicule peuvent être combinés pour fonctionner dans un package interactif, une autre fonctionnalité que de nombreux concurrents de Dynamic Aerospace n’offrent pas, a-t-il déclaré.
« Alors que nous regardons le paysage en 2026 – dans trois ans, cinq ans, 10 ans – la genèse de notre avion fondateur offre vraiment une très forte opportunité de valeur, en particulier pour nos actionnaires et nos consommateurs. »
Se lancer sur les marchés internationaux
Ces derniers mois, Dynamic Aerospace a cherché à étendre sa portée sur les marchés internationaux de livraison d’UAV, en signant des protocoles d’accord avec Noon Fulfilment, basé aux Émirats arabes unis, « l’Amazonie du Moyen-Orient », et Drops Smart Hubs, un développeur d’infrastructures aériennes autonomes basé en Grèce.
Wilson a déclaré que son entreprise avait franchi les deux premières phases de conformité avec l’Autorité de l’aviation civile des Émirats arabes unis pour permettre à Noon Fulfilment d’utiliser le drone G-1 dans son service de livraison.
« Nous prévoyons d’y retourner au premier trimestre de l’année prochaine pour faire une démonstration de l’US-1, qui est également conçu pour transporter des marchandises », a-t-il déclaré. « Nous considérons l’accord Noon Fulfilment comme une solide opportunité de ventes futures à l’approche de 2026 et au-delà. »
Le partenariat avec Noon devrait aider Dynamic Aerospace à élargir sa clientèle au-delà du secteur de la défense et vers des marchés plus orientés vers le consommateur.
Bien que son accord avec Drops en soit encore à ses balbutiements, Wilson a déclaré qu’il s’attendait à ce que le protocole d’accord ouvre de nouvelles opportunités à son entreprise pour se développer sur les marchés européens.
« Drops a créé l’écosystème en Grèce où ils ont des zones d’atterrissage », a-t-il déclaré. « Si vous voulez créer une zone où les drones peuvent voler, vous devez créer des couloirs, des chemins et des infrastructures où ils peuvent atterrir et décoller. »
Il a déclaré qu’il espérait que Drops utiliserait les drones de Dynamic Aerospace pour construire son système d’infrastructure aérienne, et que cette relation se révélerait être une passerelle vers d’autres marchés de l’UE.
Aux États-Unis, la société se concentre principalement sur le marché de la défense. Le mois dernier, Dynamic Aerospace a démontré les capacités de ses plates-formes de drones de qualité militaire au Air Force Global Strike Command (AFGSC) à Strother Field, un aéroport du Kansas.
La démonstration a donné à l’AFGSC l’occasion d’explorer le potentiel d’acquisition de drones polyvalents pour un déploiement sur plusieurs installations. Le gouvernement américain avait déjà acquis des avions US-1 dans le cadre d’une relation existante avec une version antérieure de la société, a déclaré Wilson.
« Nous avons reçu un appel de leur part en juillet nous demandant de réévaluer les drones qu’ils utilisaient déjà, mais aussi de développer cela et d’examiner les drones que nous avons également en plus de l’US-1 », a-t-il déclaré.
Au cours de la prochaine année et demie, Dynamic Aerospace espère étendre sa capacité de fabrication soit à son siège actuel à Ann Arbor, soit dans un autre site américain. Il a déclaré que l’orientation future de l’entreprise serait probablement partagée à parts égales entre les marchés de la défense et de la consommation.
« Le secteur militaire est probablement le chemin le plus rapide pour accroître la production, simplement parce que nous avons déjà établi des relations avec ce secteur », a déclaré Wilson. « Mais le côté consommateur est également tout aussi important pour nous. Et donc, quand vous nous regardez, nous mettons notre argent là où nous sommes. »
En savoir plus:
Jim Magill est un écrivain basé à Houston avec près d’un quart de siècle d’expérience dans le domaine des développements techniques et économiques de l’industrie pétrolière et gazière. Après avoir pris sa retraite en décembre 2019 en tant que rédacteur en chef chez S&P Global Platts, Jim a commencé à écrire sur les technologies émergentes, telles que l’intelligence artificielle, les robots et les drones, et sur la manière dont elles contribuent à notre société. En plus de DroneLife, Jim contribue à Forbes.com et ses travaux ont été publiés dans le Houston Chronicle, US News & World Report et Unmanned Systems, une publication de l’Association for Unmanned Vehicle. Systèmes internationaux.
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