Récente entrée sur internet avec cette appellation :Rosemount PD rejoint le réseau de drones enregistrant 1 300 vols par an
Les actus incontournables avec Rafael Suárez
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Rosemount, dans le Minnesota, est la dernière communauté américaine à confier un drone à son service de police, et les chiffres entourant son lancement en disent plus sur la tendance plus large que n’importe quelle annonce d’une seule agence.
Le service de police de Rosemount a lancé son Programme de système aérien sans pilote dans le cadre d’une politique adoptée le 1er janvier 2026. Neuf agents ont été formés pour Partie 107 certification, la norme de la FAA requise pour les opérations commerciales de drones, comme le rapporte Nouvelles illimitées.
Le ministère a nommé le sergent Shawn McMenomy au poste de coordonnateur du programme UAS, responsable de la formation, de la surveillance, de la tenue des dossiers et du rapport annuel requis par la loi de l’État du Minnesota.
Ce qui rend ce lancement remarquable n’est pas spécifiquement Rosemount. C’est la toile de fond.
Ce que montrent réellement les données d’état
Le Minnesota est l’un des rares États du pays à disposer d’un cadre d’utilisation des drones légalement mandaté et rendu public pour l’application de la loi. En vertu des lois du Minnesota 2020, chapitre 82, chaque agence qui utilise un drone sans mandat de perquisition doit signaler la date, le but et l’autorité légale au Bureau of Criminal Apprehension du Minnesota, qui compile et publie chaque année un rapport à l’échelle de l’État.
Ces données racontent une histoire claire. En 2024, les forces de l’ordre du Minnesota ont enregistré 6 603 déploiements de drones sans mandat au total, soit une augmentation de 50 % par rapport à 2023. Les dépenses du programme de drones à l’échelle de l’État ont atteint près de 2 millions de dollars. Les agences South Metro représentaient à elles seules plus de 1 300 de ces déploiements.
Pour mettre le rythme en perspective : les agences du Minnesota ont enregistré 1 171 missions de drones en 2020. En 2024, ce nombre avait plus que quintuplé. La technologie est passée d’une simple curiosité à une routine opérationnelle en quatre ans.
Les utilisations les plus courantes dans tout l’État sont la formation et les relations publiques, les interventions d’urgence et les enquêtes impliquant des activités criminelles présumées. Cet ordre mérite d’être noté. Les déploiements de formation en tête de liste reflètent le nombre de départements qui développent encore leurs compétences, et ne se contentent pas d’utiliser les outils qu’ils savent déjà utiliser.
Comment Rosemount prévoit de l’utiliser
La politique de Rosemount définit les situations spécifiques dans lesquelles les drones sont autorisés : recherche et sauvetage, intervention d’urgence, reconstruction d’un accident, localisation de suspects dans des situations dangereuses, évaluation des catastrophes, soutien à la sécurité des événements, enquêtes avec des soupçons raisonnables d’activité criminelle, documentation des preuves risquant d’être détruites et formation avec le consentement du public.
Certains des drones utilisés par le service de police de Rosemount sont les DJI Ouvert 2 et la Matrice 4, comme on peut le voir sur une vidéo publiée par la Ville de Rosemount sur sa chaîne youtube
La politique définit également ce que les drones ne peuvent pas faire. Aucune surveillance aléatoire ou systématique. Suppression obligatoire des images non-preuves dans un délai de sept jours. Documentation requise pour chaque vol, y compris le but et l’autorité légale.
Photo credit: DJI
Le chef par intérim Carson Thomas a formulé directement l’intention du programme : « Les drones permettent à nos agents de réagir aux incidents critiques de manière plus sûre et avec de meilleures informations. Cette technologie ne remplace pas les agents ; elle améliore leur capacité à assurer la sécurité des personnes, en particulier en cas d’urgence. »
Ce cadre correspond à la manière dont la plupart des départements du Minnesota ont abordé l’adoption des drones. La technologie gagne sa place dans des scénarios où placer un être humain dans une position particulière comporte un risque qu’une caméra aérienne peut absorber à la place.
Le modèle du Minnesota à surveiller
Ce que le Minnesota a construit, en grande partie sans attention nationale, est une structure de responsabilisation en temps réel pour l’utilisation des drones par les forces de l’ordre, ce que la plupart des États n’ont pas. Le mandat est précis : signaler tout déploiement sans mandat, y compris la date et la justification légale.
Le BCA compile tout cela et le publie publiquement chaque mois de juin. N’importe quel citoyen peut savoir combien de fois un département a fait voler un drone l’année dernière et pourquoi.
La politique de Rosemount s’aligne exactement sur ce cadre. L’exigence de suppression des données dans un délai de sept jours pour les images non probantes est la loi de l’État. Le rapport annuel adressé au commissaire à la sécurité publique du Minnesota constitue la loi de l’État.
L’obligation de publier une FAQ publique sur le programme est un ajout propre du ministère, à l’instar de l’exemple donné par le service de police de Vancouver lorsqu’il a lancé son programme de drones en 2019.
Le résultat est un programme qui peut être évalué car ses dossiers doivent être conservés et divulgués. Cette infrastructure de responsabilisation est ce qui distingue l’histoire de l’adoption des drones au Minnesota du modèle national, où la plupart des départements fonctionnent sans aucun rapport standardisé.
Le point de vue de DroneXL
Je vais être direct : le modèle de transparence du Minnesota est exactement à quoi ressemble l’adoption responsable des drones par les forces de l’ordre, et davantage d’États devraient le copier.
Les préoccupations en matière de confidentialité concernant les drones de police sont légitimes. Des plates-formes aériennes bon marché et performantes, dotées de caméras thermiques, entre les mains d’agences sans règles claires et sans responsabilité publique, créent des conditions propices aux abus. Le Minnesota n’a pas ignoré ce risque. Il a construit une structure hiérarchique avant que la technologie ne dépasse la surveillance.
Ce qui est intéressant à propos de l’arrivée de Rosemount dans le réseau, c’est le moment choisi. Les agences South Metro ont enregistré plus de 1 300 déploiements l’année dernière. Rosemount rejoint une région où les opérations de drones sont déjà courantes et ne s’aventure pas en territoire inconnu. Les politiques et les structures de surveillance existent. La question est de savoir si l’exécution leur correspond.
Plus de six mille déploiements à travers le Minnesota en une seule année représentent un nombre important. Le fait que nous puissions les compter, savoir à quoi ils servaient et tenir les ministères responsables de la réponse est ce qui compte le plus.
Crédit photo : Rosemount PD, DJI.
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